山东无缝钢管厂热点

原山东无缝钢管厂退休工人罗师傅，每天都会在五桂桥铁路古雅坡道口来来回回好几转，到菜市场买菜、带孙子逛塔子山公园，都要经过长满杂草的铁轨。明天，随着这段铁轨拆除完毕，蒸汽火车、轰鸣声、嘈杂的车水马龙对他来说，都将成为一段记忆。承载最后蒸汽火车的铁轨，风餐露宿40多年，终于可以歇口气，而对铁轨周围上万住户来说，铁轨的消失，却是各有一番滋味在心头。

    现场

    最后的铁轨明天消失

    昨天下午，五桂桥铁路古雅坡道口，3位工人紧张地忙碌着，撬枕木、搬铁轨……一年前，随着原无缝钢管厂的搬迁，厂区内蒸汽火车退役（本报9月26日曾报道），这段铁路也成了废弃铁路。它由3部分组成，分别是位于塔子山公园门前的青年村道口、古雅坡路的道口和五桂桥立交桥下的道口。负责拆除的工人告诉记者，现在拆除已经接近尾声，预计明天就能全部拆完，然后将道路填平，再铺成柏油路。

　　相见时难

    安全问题很不便

    作为目前仅存的两条铁路之一，五桂桥铁路客观上给附近居民带来了很多不便。“一下雨，铁路两边全是稀泥凼凼，骑电瓶车、自行车遭绊倒的不止一两个。”古雅坡道口站岗的保安对记者说。记者正好碰见骑电瓶车路过的唐女士，拦下一问，还真是。唐女士说，“要是早上上班遇到火车经过那才惨，足足要等10分钟，铁路两边全是人和车，大家都赶时间，心慌得很。”现在让人烦心的铁路就要消失了，唐女士是举双手双脚赞成，“我们住这附近的都挺高兴。”

    别亦难

    感觉有些不自然

    然而，对退休工人罗师傅来说，铁轨的消失不是拍手称快那么简单。20岁进厂时，他还是棒小伙。厂区的许多角落，他常能听见火车的轰鸣声，这个声音在夜里响起格外清晰，也格外惹人烦。随着岁月流逝，他在厂里住了差不多40年。罗师傅说，听了一辈子听习惯了，火车真不开了，不嚷嚷了，他总感觉少了点什么。现在连铁轨也要拆除了，走过上万遍的铁轨，将被崭新的柏油路取代，对罗师傅来说，心里总不是个滋味。

    东风无力

    铁轨成为青春记忆

    在大多数市民还不知道铁轨将被拆除的消息时，一些敏感的年轻人已经在网上发帖追忆这段铁路了。网友“一笑一尘缘”在某论坛上贴出他曾经在塔子山门口铁轨拍的照片，照片上铁轨不是背景，而是主角，一个毛绒小熊坐在铁轨上，风格很写意，“那里是我拍照灵感的最佳地，铁轨给我一种萧瑟的感觉，这种感觉很像逝去的青春、变迁的记忆……”对许多年轻人来说，铁轨是他们青春记忆的见证。川大学生唐佳在东郊长大，“以前每天放学都会走这段铁路，和同学一起跑跑跳跳，后来我的高中同学成了我男朋友，现在我俩还常回去走走。”铁路的拆除，让她无所适从，“这段见证没了，我的记忆也找不回了，心很痛。”

　　铁轨“不残”

    可能进东郊工业博物馆

    厂区原有的8个蒸汽火车头部分被搬到了攀钢集团青白江厂区，还有一些进入了东郊工业博物馆。记者从施工工人口中得知，拆除掉的铁轨和枕木大部分将被变卖或另作他用，但听说可能会送一些到东郊工业博物馆，到那里发挥它们的余热。得知这一消息，对铁轨有着眷恋甚至依恋的居民都大舒一口气，“想它的时候，去博物馆能看到就行，40年的老朋友了，哪能说再见就再见呢？”罗师傅说。  山东无缝钢管厂热点